1985年12月29日，象牙海岸共和国决定从1986年1月1日起，将国名改为科特迪瓦共和国。科特迪瓦位于西非，东接加纳，南临几内亚湾，西及利比里亚和几内亚，北邻马里、布基纳法索。
首都阿比让作为商业之都，曾有西非的“曼哈顿”之称。这个曾经的法国殖民地可可产业发展兴盛，而由此衍生出来的相关行业遍及阿比让。随着全球对巧克力的需求增多，该国成了西非国家稳定和繁荣的代名词。
科特迪瓦的旁边就是可可第二大出口国加纳，这两个国家供给着巧克力世界65%的可可原料。
但直到2018年3月26日，科特迪瓦和加纳的可可种植者和贸易联合会才形成了他们的第一个战略伙伴关系协议。
据最新统计，德国是世界上巧克力消费量最大的国家，德国著名巧克力生产厂家路德维西、瑞特、施涛尔韦克的可可豆原料均来自科特迪瓦。而意大利著名巧克力品牌费列罗和美国著名品牌卡夫、玛氏、好时和瑞士百乐嘉利宝等巧克力的可可豆原料也都来自科特迪瓦。
科特迪瓦的可可和咖啡加工能力比较薄弱，目前可可的加工能力只占其总产量的 18%，咖啡的加工能力占总产量的 12%，均为半成品，绝大部分是原材料出口，附加值很低。目前在科特迪瓦的可可加工企业有 4 个，咖啡加工企业仅有一个。而科特迪瓦的阿比让港和圣佩德罗市是可可豆出口欧美等国的主要海港...
位于科特迪瓦圣佩德罗港区的新可可灌装站，于 2022 年 5 月由科特迪瓦波洛莱运输与物流公司启用。
这种完全机器人化和自动化的基础设施将加快装货作业，促进散装可可豆出口过程中更好的流动性，从而为圣佩德罗港提供更大的竞争力，圣佩德罗港仍然是世界领先的可可出口港口。
投资 10 亿非洲法郎（150 万欧元）的新罐装站将使该物流基地迄今为止的可可加工量增加 30% 至 50%。 对于可可生产商来说，这个新的物流平台将减少可可调节工厂出口的卡车等待时间，更好地轮换并提高生产力。 通过这项投资，Bolloré Transport & Logistics 建造的可可专用灌装站数量增加至 3 个，其中 2 个位于阿比让港区。
但由于曾经政治腐败，加上缺乏改革，国内的骚动、内战频仍，致使经济一度一蹶不振。科特迪瓦遭受了严重的森林损失和退化；自 1960 年以来，森林覆盖率减少了 80%，众所周知，该国的森林覆盖面积从 20 世纪初的 1600 万公顷急剧减少到 2015 年的 340 万公顷。科特迪瓦现在是世界上森林砍伐率最高的国家之一。农业是森林砍伐的主要驱动力，而科特迪瓦经济的支柱可可是罪魁祸首。
不幸的是，对巧克力的飙升需求导致了西非热带森林的猖獗砍伐和退化，根据国家技术研究和发展局 (Bureau National d'Études Techniques et Développement) 的说法，可可种植通过扩大林地耕作，是导致森林资源枯竭的主要直接因素之一。 因为对环境造成破坏的可可种植方式的扩大，包括加纳、尼日利亚、喀麦隆和科特迪瓦是西非几内亚森林地区的一部分，也破坏了世界生物多样性、物种多样性和特有性的生态系统。
为了扭转对其森林的持续破坏，科特迪瓦自 2011 年以来一直参与国际 REDD+ 机制。2017 年，科特迪瓦部长理事会批准了国家 REDD+ 战略，该战略由一系列政策和措施组成，旨在打击全国范围内的森林砍伐和森林退化。根据新森林法的规定，它正在稳步努力恢复高达 20% 的原始森林覆盖率。
2017 年，可可危机使许多农民没有工资。50 岁的可可种植者 George Koffi Kouame 告诉 BBC，他已经交付了 1.8 吨可可，但尚未收到付款。这是可可价格暴跌的结果，导致多达 80% 的可可买家终止与农民的合同。
科特迪瓦的营销结构：科特迪瓦的可可行业在 1999 年至 2011 年间放开。然而，2011 年，政府启动了新的改革，对该行业进行了重新监管 du Café-Cacao（CCC）负责管理、规范、发展，可可价格稳定。改革被作为一种提高和在可持续的基础上保证最低农产品价格，提高产量，并适用加强对可可豆品质的控制。
可可豆的销售通过拍卖进行，在这些拍卖中大约 70% 到 80% 的来年预期收成卖给了出口商，出口许可证由CCC分配。科特迪瓦的可可生产商通常通过当地买家公司或农民合作社的途径出售未加工的可可豆，这些公司反过来又卖给更大的买家、加工商和出口商，他们再卖给国际贸易商。百乐嘉利宝（Barry Callebaut）、嘉吉（Cargill）、Cémoi 和奥兰（Olam）等跨国公司也提供市场支持和培训，以提高效率和合作社降低营销成本，同时加强供应链。在我们的研究中，65% 受访者称自己通过出口商进行销售，36% 的人通过合作社进行销售。当然，生产者可以通过不止一条渠道销售可可。
可可的主要出售季节：据我们调查，可可住户表示，销售可可的主要季节加纳是 10 月至 12 月，科特迪瓦是 1 月。一小部分受访者还表示会在“淡季”销售可可，大约在 4 月到 5 月之间。一些家庭也设法卖出一些这些季节以外的可可。
可可生产者价格：2015/2016 在我们的调查中，受访者报告加纳的价格为每公斤 1.73 美元，在科特迪瓦为 1.66 美元/公斤。 因为加纳和科特迪瓦的可可营销委员会是在 10 月份季节开始时制定生产者价格的，为了每个国家的利益，向生产者提供相似的价格以阻止走私者越过他们共同的边界赚取差价。两国之间计算出来的微小差异美元可能是我们选择的汇率的结果。
本世纪初，科特迪瓦的农艺师开发了多种可可树苗——梅赛德斯——从此成为该国农民的宠儿。该产品是在位于科特迪瓦亚穆苏克罗的国家农艺研究中心国家农艺研究中心（CNRA） 研究 15 年后出现的。梅赛德斯在该国创造了创纪录的产量水平，2016 年收获了 220 万吨可可豆，高于 2004 年的 120 万吨。
对疾病有很强的免疫力，这种新的可可幼苗是通过跨越几个当地品种并完全避开转基因生物（GMO）而开发的，它以德国汽车品牌梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的名字命名，该品牌也以其坚固性而闻名，因为它对植物病害具有免疫力和作物产量高。科特迪瓦可可豆的“名车”在种植 18 个月后结出第一个豆荚，而传统品种则需要3到6年。梅赛德斯树每公顷可生产 1.5 至 3 吨可可豆，而传统品种为 300 公斤。这些树的寿命通常超过 40 年，它们对肿胀的枝条病毒免疫，这是一种可以摧毁传统果园的反复发作的疾病。此外，他们生产的豆荚比标准品种的豆荚更圆、更重，满足可可制造商的期望，因为它们更容易加工。科特迪瓦可可种植者很快就采用了这种品种。2005 年至 2016 年间，每年向农民分发约 25,000 至 50,000 公顷的梅赛德斯树苗。科特迪瓦的可可行业监管机构，为可可品种的研究和分销提供资金的可可咖啡协会（CCC）于 2017 年暂停了该计划。
2019 年科特迪瓦 18 岁以下的儿童，在可可农场工作的人数估计达到 790,000 人。西非可可农场童工的证据在 1990 年代后期成为公众知识，这是继新闻报道记录可可农场存在危险童工之后。从那以后，可可行业终止童工的压力一直在增加，特别是来自民间社会以及最近来自美国和欧洲监管机构的压力。为了满足消费者对更可持续和合乎道德的可可的需求，该行业在 2000 年代后期开始使用认证计划。
热带雨林联盟和公平贸易等认证标签的目标之一，是保证可可的生产不使用童工。据估计，目前全球销售的可可中有三分之一到二分之一是经过认证的。2001 年 9 月，通过批准《哈金-恩格尔议定书》，可可行业承诺到 2020 年将最危险的童工形式减少 70%。然而，世界上最大的可可生产国科特迪瓦仍在与童工作斗争在其可可农场。事实上，在 2013 年至 2019 年间，在可可农场工作的 18 岁以下儿童人数（无论是否经过认证）实际上有所增加，估计达到 790,000 人。据信，其中 97% 的人从事一些最危险的工作，包括清理土地、用砍刀收割可可，或在可可农场施用农用化学品。
